大疆一直是小编崇拜的明星品牌，它在国内外都保持着高端大气的品牌形象，在近日的头条发布会上不凡有网友觉得大疆是国外企业，因为它产品的设计以及企业宣传片形象完全超出了泛泛国内企业的认知。随着大疆团队的国际化，我们会看到越来越国际化的DJI。接下来我们一起来看一下大疆近日发布的这款：御 MAVIC AIR。

自2016年9月27日大疆发布御 MAVIC Pro以来，御这个产品系列经过了15个月的沉寂，推出了更为轻薄的 MAVIC AIR,相对于上一代折叠后83*83*198（高宽长），AIR的折叠尺寸为49*83*168（高宽长）。产品重量从原来的743g减少到430g，AIR的最大上升和下降速度没有明显的提高，最大飞行高度和MAVIC Pro保持着一样的500米高度。由于受体积的影响，AIR的飞行时间要逊于MAVIC Pro,但是也只有6分钟之差。在影像传感器上AIR同样搭载了一块1/2.3 英寸 CMOS，有效像素达1200 万。

AIR的图传方案采用增强版Wi-Fi，在FCC模式下信号的最大有效距离为4公里，而MAVIC Pro则有7公里。“御” Mavic Air 自带 8GB 机载内存，支持扩展 Mirco SD 卡，可将照片、视频通过机身 USB 3.0 Type-C 接口快速导出。

AIR加入了“慧拍”功能，“慧拍”是一种全新的人机交互方式，使用手掌就能控制“御”Mavic Air 起降、移动，完成构图，拍摄理想照片或视频。整个过程既简单，又直观。同时还有“指点”功能，在APP中指点飞行可以更灵活地规划飞行路径，除了传统的正向指点，它还支持反向指点、自由朝向指点和坐标模式；在飞行过程中，你还可以自由调整飞行速度。

AIR的遥控器取消了液晶屏，所有的飞行数据都需要从手机APP中读取。对于习惯了盲飞的朋友，没有屏幕可能不会习惯，但是新手第一次飞行，一定要在开阔的地方进行多次试飞才能更好的掌握飞行技巧，因为小编第一次试飞，就是由于在GPS信号没有完全接收到的情况下盲目起飞，导致无人机撞墙，小编在情急之下雄起用手直接去抓，最后可想而知，手指被桨叶打得皮开肉绽，桨叶也最后坠地破损。

AIR配备了FlightAutonomy 2.0系统，它拥有了更多冗余设计，力保“御”Mavic Air 的飞行安全：视觉航向计可在指南针受干扰后辅助导航系统估计当前航向；即便前、下、后方向双目视觉只有一个方向正常工作时，依然可以有效定位；两套传感器融合算法分属两个独立的硬件平台，当其中一套出现故障时，可无缝切换至另一套算法，保障正常工作。

对于以及入手了MAVIC Pro的朋友，这款AIR就无需再剁手了，这款AIR吸引的人群是便携和图像质量权衡的用户人群。同时4999的价格可以打动原来一部分纠结要不要买MAVIC Pro的朋友。